Ces dernières années, grâce à la croissance continue des capacités de production de l'industrie nationale du polypropylène, la production de ce matériau a progressé d'année en année. La demande croissante pour les secteurs de l'automobile, de l'électroménager, de l'électricité et des palettes entraîne une forte croissance de la production de copolymères de polypropylène résistants aux chocs. La production de ces copolymères devrait atteindre 7,5355 millions de tonnes en 2023, soit une hausse de 16,52 % par rapport à l'année précédente (6,467 millions de tonnes). Plus précisément, la production de copolymères à bas point de fusion représente une part importante, avec une production attendue d'environ 4,17 millions de tonnes en 2023, soit 55 % du total. La part de la production de copolymères à point de fusion moyen-élevé et de copolymères résistants aux chocs continue de progresser, pour atteindre respectivement 1,25 et 2,12 millions de tonnes en 2023, soit 17 % et 28 % du total.
En termes de prix, en 2023, la tendance générale du polypropylène copolymère résistant aux chocs a d'abord baissé, puis remonté, avant de connaître un léger repli. L'écart de prix entre la copolymérisation et le tréfilage s'est maintenu entre 100 et 650 yuans/tonne tout au long de l'année. Au deuxième trimestre, la mise en service progressive des nouvelles installations de production, conjuguée à une demande hors saison, a entraîné une faiblesse des commandes pour les entreprises de produits finis et un manque de confiance général dans les approvisionnements, provoquant un repli général du marché. La forte augmentation de la production d'homopolymères, induite par les nouveaux équipements, a intensifié la concurrence sur les prix et accentué le repli du tréfilage standard. Relativement, la copolymérisation résistante aux chocs a opposé une forte résistance à la baisse, l'écart de prix entre la copolymérisation et le tréfilage atteignant 650 yuans/tonne. Au troisième trimestre, grâce à un soutien politique continu et à une forte maîtrise des coûts, plusieurs facteurs favorables ont permis le rebond des prix du PP. L'augmentation de l'offre de copolymères anti-collision a légèrement ralenti la hausse des prix des produits copolymères et l'écart de prix du tréfilage est revenu à la normale.
Le polypropylène (PP) est le principal plastique utilisé dans la fabrication automobile, suivi d'autres matières plastiques comme l'ABS et le polyéthylène (PE). Selon la branche industrielle concernée de l'Association de l'industrie automobile, la consommation de plastique par berline économique en Chine est d'environ 50 à 60 kg, celle des poids lourds peut atteindre 80 kg et celle des berlines de gamme moyenne et supérieure se situe entre 100 et 130 kg. L'utilisation des automobiles représente un important débouché pour le polypropylène copolymère résistant aux chocs. Ces deux dernières années, la production automobile a continué de croître, notamment grâce à une forte augmentation des véhicules à énergies nouvelles. De janvier à octobre 2023, la production et les ventes automobiles ont atteint respectivement 24,016 millions et 23,967 millions d'unités, soit une hausse de 8 % et 9,1 % par rapport à la même période de l'année précédente. À l'avenir, grâce à la poursuite et à la concrétisation des effets positifs des politiques de croissance économique stable du pays, ainsi qu'au maintien des subventions à l'achat de véhicules, des actions promotionnelles et autres mesures, le secteur automobile devrait afficher de bonnes performances. On s'attend à ce que l'utilisation de copolymères résistants aux chocs dans l'industrie automobile devienne également considérable à l'avenir.
Date de publication : 25 décembre 2023