Ces dernières années, grâce à la croissance continue des capacités de production de l'industrie nationale du polypropylène, la production de polypropylène a augmenté d'année en année. En raison de la demande croissante d'automobiles, d'appareils électroménagers, d'électricité et de palettes, la production de polypropylène copolymère résistant aux chocs connaît une croissance rapide. La production prévue de copolymères résistants aux chocs en 2023 est de 7,5355 millions de tonnes, soit une augmentation de 16,52 % par rapport à l'année dernière (6,467 millions de tonnes). Plus précisément, en termes de subdivision, la production de copolymères à bas point de fusion est relativement importante, avec une production prévue d'environ 4,17 millions de tonnes en 2023, soit 55 % de la quantité totale de copolymères résistants aux chocs. La part de la production de copolymères à point de fusion moyen-haut et résistants aux chocs continue de croître, atteignant 1,25 et 2,12 millions de tonnes en 2023, soit 17 % et 28 % du total.
En termes de prix, en 2023, la tendance générale du polypropylène copolymère résistant aux chocs a d'abord baissé, puis augmenté, avant de connaître une légère baisse. L'écart de prix entre la copolymérisation et le tréfilage tout au long de l'année se situe entre 100 et 650 yuans/tonne. Au deuxième trimestre, en raison de la libération progressive de la production des nouvelles installations de production et de la période creuse de la demande, les entreprises de produits finis ont enregistré de faibles commandes et la confiance globale dans les approvisionnements a été insuffisante, ce qui a entraîné un déclin général du marché. En raison de l'augmentation significative des produits homopolymères induite par le nouveau dispositif, la concurrence sur les prix est féroce et le déclin du tréfilage standard s'accentue. En termes relatifs, la copolymérisation résistante aux chocs a montré une forte résistance à la baisse, l'écart de prix entre la copolymérisation et le tréfilage atteignant un sommet de 650 yuans/tonne. Au troisième trimestre, grâce à un soutien politique continu et à un fort soutien des coûts, de nombreux facteurs favorables ont favorisé le rebond des prix du PP. À mesure que l'offre de copolymères anticollision a augmenté, l'augmentation des prix des produits copolymères a légèrement ralenti et la différence de prix du dessin des copolymères est revenue à la normale.
Le PP est le principal plastique utilisé dans les voitures, suivi par d'autres matières plastiques comme l'ABS et le PE. Selon la branche industrielle compétente de l'Association de l'industrie automobile, la consommation de plastique par berline économique en Chine est d'environ 50 à 60 kg, celle des poids lourds peut atteindre 80 kg, et celle par berline moyenne et haut de gamme est de 100 à 130 kg. L'utilisation de l'automobile est devenue un important sous-produit du polypropylène copolymère résistant aux chocs. Au cours des deux dernières années, la production automobile a continué de croître, notamment grâce à une augmentation significative des véhicules à énergies nouvelles. De janvier à octobre 2023, la production et les ventes d'automobiles ont atteint respectivement 24,016 millions et 23,967 millions, soit une augmentation de 8 % et 9,1 % sur un an. À l'avenir, grâce à l'accumulation et à la concrétisation continues des effets des politiques de croissance économique stable du pays, associées au maintien des subventions locales à l'achat de voitures, des activités promotionnelles et d'autres mesures, l'industrie automobile devrait connaître de bonnes performances. On s’attend à ce que l’utilisation de copolymères résistants aux chocs dans l’industrie automobile soit également considérable à l’avenir.
Date de publication : 25 décembre 2023